“跑‘共青团号’更像是一次青年人的聚会。”80后石家庄车辆段团委书记韩亮说，这是他第三次参与“共青团号”列车的乘务工作。“我本是从事货车检修工作的，每天都跟冷冰冰的机器接触，参加‘共青团号’的值乘工作是对我一次很好的锻炼和考验。在车上可以体验不同的工作环境，锻炼与人交往的能力，同时还能与其他单位的小伙伴有了面对面交流的机会，加强不同系统间的交流，有助于我更好的了解整个铁路系统的工作。”韩亮说。

　　2016年春运，北京铁路局预计将发送旅客3000万人，与去年同比增长212.2万人，增长7.6％。为了缓解春运压力，发挥共青团生力军和突击队的作用，北京铁路局团委精心挑选、组织专兼职团干部和优秀青年骨干担当“共青团号”乘务工作。

　　从上世纪90年代开始，每年春运北京铁路局团委都会组织专兼职团干部和团员青年开行‘共青团号’列车，曾到达合肥、上海、汉口、福州、三明等地，先后有超过6000人次参加过这趟列车的值乘工作。

　　“开行‘共青团号’列车是北京铁路局团委以服务全局中心工作为主题，引导团员青年‘锻炼自我、帮助他人、服务春运’的这项活动已经成为了企业需要、青年参与、旅客欢迎的具有北京铁路局特色的共青团品牌活动。今年我们组织了96名青年参加‘共青团号’列车的值乘工作，自1月24日春运首日起，这趟列车要往返7趟，运行1.7万余公里。”北京铁路局团委负责人告诉记者。

　　由北京西开往武昌的Z4177/Z4178次列车成为了今年“共青团号”列车的“编号”，往返运行24小时9分钟,里程达2450公里。韩亮说：“与往年跑上海、福州相比，距离算近的了，但今年的难度在于到达武昌站后一个小时就要折返，这期间要更换被品、打扫车厢卫生、组织返程旅客上车，这对大家是一个极大的考验。”

　　90后许星是衡水工务段的一名线路工，这是他第一次参加“共青团号”列车的乘务工作。许星说：“之前我们进行了专题严格培训，学习列车上可能出现的各种情况的处理办法并进行了实际演练，特别是对如何保证列车安全运行的各项规章制度进行了认真学习，现在已胸有成竹了。”

　　1月24日11点，Z4177次列车驶入北京西站，准备迎来第一批乘坐“共青团号”列车的旅客，身穿深蓝色列车员制服的许星挺直身板站在车厢门口，按耐不住内心的激动，冻得红扑扑的脸上洋溢着笑容。车厢内，处处可见北京铁路局团委设计的窗花、海报以及“温馨春运在京铁，开心回家过春节”、“‘共青团号’列车伴您回家”等条幅。

　　“既兴奋又忐忑，有点怕自己服务不到位引起旅客的不满。”许星说。

　　天津工务段的张泽是许星的大学同学，这次也被选拔为“共青团号”列车的列车员。“参加‘共青团号’我感到很荣幸，很期待能近距离地服务旅客。特别感谢团委给我们年轻人走到一起，互相学习的机会。而且这也是我和许星毕业两年来第一次见面。”张泽说。

　　1月25日13点01分，Z4177次列车抵达武昌站。送走了这批乘客的年轻人还来不及休息，就又开始打扫卫生，不但要清理垃圾还要更换床品。经过了紧张的准备工作，14点01分，Z4178次列车载着乘客踏上了返京的路途，这场青年人的聚会仍在继续。